Je pense que beaucoup d'amateurs de voitures ont déjà vécu ça. Comment un pot d'échappement peut-il blanchir ? Que faire si mon pot d'échappement devient blanc ? Y a-t-il un problème avec ma voiture ? Récemment, de nombreux motards se sont posé cette question, alors voici un résumé :
Premièrement, à proprement parler, le pot d'échappement était noirci et il ne s'agissait en aucun cas d'une panne du véhicule. Les particules noires sont des dépôts de carbone, formés par la solidification des cires et des gommes contenues dans le carburant au fil des années.
Résumé des raisons de la coloration noire du tuyau d'échappement :
1. Qu'en est-il des produits pétroliers ?
2. Consommation excessive d'huile moteur
Les tuyaux d'échappement des voitures à moteur thermique sont généralement très blancs.
3. Le mélange huile-essence est bon et l'essence n'a pas complètement brûlé, ce qui est la principale raison
4. Injection directe dans le cylindre + turbocompresseur
Avec un turbocompresseur, la vitesse du compresseur est très basse, et le degré de mélange huile-essence varie peu au démarrage de la turbine. Il est donc important de contrôler la concentration du mélange. Comme le débit d'injection de carburant, ajusté électroniquement, doit être adapté, une étude a révélé qu'environ 80 % des moteurs turbocompressés ont des tuyaux d'échappement noircis.
5. Démarrage et arrêt manuels
Il y a des avantages et des inconvénients, cette fonction est très pratique, mais il faut constamment démarrer et s'arrêter ; l'état de fonctionnement de la voiture n'est généralement pas très mauvais, il est difficile de tomber en panne.
6. Problème de structure du tuyau d'échappement (seulement un doute)
La plupart des tuyaux d'échappement noircis présentent une structure sertie à l'intérieur des embouts, ce qui les rend propres, et les embouts sont généralement incurvés. Sur certaines voitures, les embouts externes sont incurvés et très propres. Cependant, le revêtement décoratif présente une structure enroulée vers l'intérieur, et une couche de suie noire s'y accumule. Par conséquent, la blancheur du tuyau d'échappement peut également être liée à cette structure enroulée, qui entrave l'évacuation des gaz d'échappement par la sortie incurvée. Cette couche d'obstacles empêche l'accumulation de polluants.
Nous devrions savoir pourquoi le tuyau d'échappement est noir, et donc comment l'éviter ?
1. Nettoyez régulièrement le circuit d'huile ;
2. Renforcer le capteur d'oxygène de maintenance ;
L'analyse suivante nous apprend que la quantité d'air est un facteur déterminant. Comment garantir un rapport air/carburant optimal pour le moteur ? En optimisant le fonctionnement de la sonde lambda. Cette sonde analyse la teneur en oxygène des gaz d'échappement, ajustant ainsi le volume d'air admis afin de maintenir le rapport air/carburant au plus près de la valeur idéale. Si les données fournies par la sonde sont inexactes ou tardives, le rapport air/carburant est trop élevé, ce qui entraîne une combustion incomplète.
3. Adoptez de bonnes habitudes de conduite ;
pour résumer
La combustion incomplète du carburant entraîne la formation de dépôts de carbone, principale cause du blanchiment des gaz d'échappement. Deux facteurs sont essentiels à la formation de ces dépôts : la qualité du carburant et le rapport air/carburant.
Comme chacun sait, la qualité de l'essence dans notre pays est relativement médiocre, ce qui rend difficile la formation de dépôts de carbone. La conception des véhicules à injection électronique contribue également à ces dépôts. Par conséquent, le noircissement du pot d'échappement est un phénomène assez courant.
Bien que le noircissement du pot d'échappement ne soit pas un problème en soi, l'accumulation de carbone au fil du temps endommage le moteur, accélère son usure, diminue sa puissance, augmente le bruit et la consommation de carburant. Un entretien régulier du circuit d'huile, de l'admission et de l'échappement est la meilleure solution pour limiter les dépôts de carbone et réduire les émissions polluantes.
Conseils:
Il devient de plus en plus difficile pour les voitures allemandes de générer des émissions de carbone. Quelle en est la raison ?
Ceci s'explique par le style plus sportif des voitures allemandes, qui privilégie la conduite, la maniabilité et la vitesse. Des accélérations plus lentes nécessitent une consommation accrue de carburant et d'air. Avec un rapport air-carburant idéal de 14,7:1, il faut 14,7 fois plus d'air pour remplacer le carburant restant. Il est donc très difficile de provoquer un manque d'air, la combustion est alors toujours insuffisante et les dépôts de carbone sont plus importants.
Au contrôle des émissions polluantes, les voitures allemandes obtiennent des résultats de plus en plus élevés que les voitures japonaises et coréennes. Pour assurer un apport d'air optimal, la suralimentation par turbocompresseur consiste à réutiliser les gaz d'échappement après combustion pour les faire recirculer et les brûler après pressurisation. Une autre solution consiste à augmenter le taux de compression du moteur et à utiliser des collecteurs d'admission plus courts afin d'accroître la quantité d'air admise et ainsi favoriser une combustion plus complète.
Date de publication : 16 avril 2021