L'annonce surprise du groupe Volkswagen en juillet selon laquelle il investirait dans Xpeng Motors a marqué un changement dans les relations entre les constructeurs automobiles occidentaux en Chine et leurs partenaires chinois autrefois juniors.
Lorsque les entreprises étrangères ont pour la première fois accepté une règle chinoise les obligeant à former des coentreprises avec des entreprises locales pour accéder au plus grand marché automobile du monde, la relation était celle d'un enseignant et d'un élève. Cependant, les rôles évoluent progressivement à mesure que les entreprises chinoises développent des voitures, notamment des logiciels et des batteries, plus rapidement qu'auparavant.
Les entreprises multinationales qui doivent protéger d’énormes marchés en Chine reconnaissent de plus en plus qu’elles doivent unir leurs forces avec les acteurs locaux sous peine de perdre plus de parts de marché qu’elles n’en ont déjà, surtout si elles opèrent sur un marché extrêmement concurrentiel.
"Il semble qu'il y ait un changement en cours dans l'industrie où les gens sont prêts à travailler avec des concurrents", a déclaré Adam Jonas, analyste de Morgan Stanley, lors de la récente conférence téléphonique sur les résultats de Ford.
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Heure de publication : 20 juin 2024