L'annonce surprise du groupe Volkswagen en juillet selon laquelle il investirait dans Xpeng Motors a marqué un changement dans la relation entre les constructeurs automobiles occidentaux en Chine et leurs anciens partenaires chinois juniors.
Lorsque les entreprises étrangères ont dû s'adapter à la réglementation chinoise les obligeant à former des coentreprises avec des entreprises locales pour pénétrer le plus grand marché automobile mondial, la relation était celle d'un enseignant à son élève. Cependant, les rôles évoluent progressivement, les entreprises chinoises développant des véhicules, notamment des logiciels et des batteries, à un rythme plus soutenu qu'auparavant.
Les entreprises multinationales qui doivent protéger d’énormes marchés en Chine reconnaissent de plus en plus qu’elles doivent unir leurs forces avec les acteurs locaux ou risquer de perdre davantage de parts de marché qu’elles n’en ont déjà, surtout si elles opèrent dans un marché extrêmement concurrentiel.
« Il semble qu'il y ait un changement dans l'industrie où les gens sont prêts à travailler avec des concurrents », a déclaré Adam Jonas, analyste chez Morgan Stanley, lors de la récente conférence téléphonique sur les résultats de Ford.
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Date de publication : 20 juin 2024