L'annonce surprise faite en juillet par le groupe Volkswagen de son investissement dans Xpeng Motors a marqué un tournant dans les relations entre les constructeurs automobiles occidentaux en Chine et leurs partenaires chinois, autrefois considérés comme des acteurs mineurs.
Lorsque les entreprises étrangères ont dû se conformer à la réglementation chinoise les obligeant à former des coentreprises avec des entreprises locales pour accéder au plus grand marché automobile mondial, la relation était de type maître à élève. Cependant, les rôles évoluent progressivement à mesure que les entreprises chinoises développent des voitures, et notamment des logiciels et des batteries, plus rapidement qu'auparavant.
Les entreprises multinationales qui doivent protéger d'immenses marchés en Chine reconnaissent de plus en plus qu'elles doivent s'allier avec des acteurs locaux sous peine de perdre encore plus de parts de marché, surtout si elles opèrent sur un marché extrêmement concurrentiel.
« Il semble qu'un changement soit en cours dans le secteur, où les gens sont prêts à travailler avec leurs concurrents », a déclaré Adam Jonas, analyste chez Morgan Stanley, lors de la récente conférence téléphonique sur les résultats de Ford.
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Date de publication : 20 juin 2024