Tuyau d'air de suralimentation turbo de remplacement haute performance maintenant disponible (OE# 11427844986)
Pour les moteurs présentant une perte de puissance, un ralenti irrégulier ou un sifflement important à l'accélération, un tuyau d'admission de turbocompresseur défectueux est souvent en cause. La mise sur le marché d'une pièce de rechange directe pourOE# 11427844986offre une solution définitive à ces problèmes de performance courants.
Ce tuyau d'admission d'air spécifique est un composant essentiel des moteurs turbocompressés ; il transporte l'air sous pression et à haute température du turbocompresseur à l'échangeur air-air. Contrairement aux durites d'admission classiques, il doit être conçu pour résister à une pression et à une chaleur importantes sans se dilater, se fissurer ni fuir.
Applications détaillées
| Année | Faire | Modèle | Configuration | Postes | Notes d'application |
| 2020 | BMW | M550i xDrive | V8 4,4 L (4395 cm3) | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2020 | BMW | X5 | V8 4,4 L (4395 cm3) | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2020 | BMW | X7 | V8 4,4 L (4395 cm3) | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2019 | BMW | 750i | V8 4,4 L (4395 cm3) | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2019 | BMW | 750i xDrive | V8 4,4 L (4395 cm3) | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2019 | BMW | 750Li xDrive | V8 4,4 L (4395 cm3) | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2019 | BMW | Alpina B7 | V8 4,4 L (4395 cm3) | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2019 | BMW | M550i xDrive | V8 4,4 L (4395 cm3) | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2019 | BMW | M6 Gran Coupé | V8 4,4 L (4395 cm3) | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2019 | BMW | X5 | V8 4,4 L (4395 cm3) | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2019 | BMW | X6 | V8 4,4 L (4 395 cm³); Sous-modèle M | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2019 | BMW | X7 | V8 4,4 L (4395 cm3) | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2018 | BMW | 750i | V8 4,4 L (4395 cm3) | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2018 | BMW | 750i xDrive | V8 4,4 L (4395 cm3) | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2018 | BMW | 750Li xDrive | V8 4,4 L (4395 cm3) | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2018 | BMW | Alpina B7 | V8 4,4 L (4395 cm3) | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2018 | BMW | M550i xDrive | V8 4,4 L (4395 cm3) | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2018 | BMW | M6 | V8 4,4 L (4395 cm3) | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2018 | BMW | M6 Gran Coupé | V8 4,4 L (4395 cm3) | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2018 | BMW | X5 | V8 4,4 L (4 395 cm³); Sous-modèle M Edition Black Fire | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2018 | BMW | X5 | V8 4,4 L (4 395 cm³); Sous-modèle M | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2018 | BMW | X6 | V8 4,4 L (4 395 cm³); Sous-modèle M | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2017 | BMW | 750i | V8 4,4 L (4395 cm3) | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2017 | BMW | 750i xDrive | V8 4,4 L (4395 cm3) | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2017 | BMW | 750Li xDrive | V8 4,4 L (4395 cm3) | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2017 | BMW | Alpina B7 | V8 4,4 L (4395 cm3) | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2017 | BMW | M6 | V8 4,4 L (4395 cm3) | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2017 | BMW | M6 Gran Coupé | V8 4,4 L (4395 cm3) | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2017 | BMW | X5 | V8 4,4 L (4 395 cm³); Sous-modèle M | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2017 | BMW | X6 | V8 4,4 L (4 395 cm³); Sous-modèle M | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2016 | BMW | 750i | V8 4,4 L (4395 cm3) | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2016 | BMW | 750i xDrive | V8 4,4 L (4395 cm3) | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2016 | BMW | M5 | V8 4,4 L (4395 cm3) | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2016 | BMW | M6 | V8 4,4 L (4395 cm3) | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2016 | BMW | M6 Gran Coupé | V8 268 4,4 L (4395 cm3) | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2016 | BMW | M6 Gran Coupé | V8 4,4 L (4395 cm3) | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2016 | BMW | X5 | V8 268 4,4 L (4 395 cm³); Sous-modèle M Sport | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2016 | BMW | X5 | V8 4,4 L (4 395 cm³); Sous-modèle M | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2016 | BMW | X6 | V8 4,4 L (4 395 cm³); Sous-modèle M | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2015 | BMW | M5 | V8 4,4 L (4395 cm3) | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2015 | BMW | M6 | V8 4,4 L (4395 cm3) | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2015 | BMW | M6 Gran Coupé | V8 268 4,4 L (4395 cm3) | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2015 | BMW | M6 Gran Coupé | V8 4,4 L (4395 cm3) | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2015 | BMW | X5 | V8 268 4,4 L (4 395 cm³); Sous-modèle M Sport | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2015 | BMW | X5 | V8 4,4 L (4 395 cm³); Sous-modèle M | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2015 | BMW | X6 | V8 4,4 L (4 395 cm³); Sous-modèle M | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2014 | BMW | M5 | V8 4,4 L (4395 cm3) | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2014 | BMW | M6 | V8 4,4 L (4395 cm3) | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2014 | BMW | M6 Gran Coupé | V8 268 4,4 L (4395 cm3) | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
| 2014 | BMW | M6 Gran Coupé | V8 4,4 L (4395 cm3) | Retour (Droite) | Cylindres 1, 2, 3 et 4 |
**Conçu pour une durabilité et des performances optimales**
LeOE# 11427844986L'unité de remplacement est fabriquée conformément aux spécifications strictes de l'équipement d'origine, garantissant une intégration parfaite et le rétablissement des performances d'usine. Principales caractéristiques :
Pression de suralimentation sans fuite :Fabriqué à partir de matériaux renforcés de haute qualité, résistants à l'huile et à la chaleur, ce tuyau assure une étanchéité parfaite même sous forte pression, évitant ainsi les pertes de puissance et garantissant un flux d'air optimal.
Compatibilité identique à celle du fabricant d'origine :Conçu pour un remplacement direct, il est doté de connexions moulées avec précision et de points de montage intégrés pour une installation facile et sans modifications.
Construction anti-effondrement :Sa structure robuste empêche l'effondrement du vide en cas de forte demande à haut régime, garantissant un flux d'air constant et protégeant les performances du moteur.
Longévité accrue :Une résistance supérieure aux températures sous le capot et à l'usure environnementale garantit que ce composant offre une solution fiable et durable.
Disponibilité et commande :
Le remplacement haute performance pourOE# 11427844986Ce produit est désormais en stock et disponible pour une expédition immédiate. Il est proposé à un prix compétitif avec des quantités minimales de commande (QMC) flexibles afin de répondre aux besoins des grands distributeurs comme des ateliers indépendants.
Pourquoi devenir partenaire de NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD. ?
En tant qu'usine spécialisée possédant une vaste expérience dans le domaine de la tuyauterie automobile, nous offrons des avantages distincts à nos clients internationaux :
Expertise des équipementiers :Nous nous concentrons sur la production de pièces de rechange de haute qualité qui répondent aux spécifications des équipements d'origine.
Prix d'usine compétitifs :Bénéficiez de coûts de fabrication directs sans marges intermédiaires.
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Assistance mondiale à l'exportation :Expérience avérée dans la gestion de la logistique internationale, de la documentation et de l'expédition des commandes B2B.
Quantités de commande flexibles :Nous prenons en charge aussi bien les commandes importantes que les commandes d'essai plus modestes afin de nouer de nouvelles relations commerciales.
Compatibilité et références croisées :
Ce tube EGR est conçu pour remplacer la pièce d'origine n°3C3Z9D477BACette pièce est généralement requise pour divers modèles de camions et de VUS Ford. Vérifiez toujours la compatibilité exacte en comparant la référence d'origine (OE) avec celle de la pièce d'origine de votre véhicule.
Foire aux questions (FAQ)
Q1Êtes-vous une usine ou une société commerciale ?
A:Nous sommes unusine de fabrication(NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD.) est certifiée IATF 16949. Cela signifie que nous fabriquons nous-mêmes nos pièces, garantissant ainsi un contrôle qualité rigoureux et des prix compétitifs.
Q2Proposez-vous des échantillons pour la vérification de la qualité ?
A:Oui, nous encourageons nos partenaires potentiels à tester la qualité de nos produits. Des échantillons sont disponibles à un prix abordable. Contactez-nous pour passer une commande d'échantillons.
Q3Quelle est votre quantité minimale de commande (MOQ) ?
A:Nous proposons des quantités minimales de commande (MOQ) flexibles pour soutenir les nouvelles affaires. Pour cette pièce d'origine standard, la MOQ peut être aussi basse que50 piècesLes pièces sur mesure peuvent avoir des exigences différentes.
Q4Quel est votre délai de production et d'expédition habituel ?
A:Pour cette pièce en particulier, nous pouvons généralement expédier des échantillons ou de petites commandes sous 7 à 10 jours. Pour les productions en série plus importantes, le délai standard est de 30 à 35 jours après confirmation de la commande et réception de l'acompte.









