Ensemble de tuyau de chauffage 19505p2a000
Ensemble de tuyau de chauffage
| 2000 | Honda | Civique | L4 1,6 L (1590 cm3) | Tuyau de raccordement entre la pompe à eau et le boîtier du thermostat | |
| 2000 | Honda | Civique | L4 1,6 L (1595 cm3) | Tuyau de raccordement entre la pompe à eau et le boîtier du thermostat | |
| 2000 | Honda | Civique | L4 98 1,6 L (1588 cm3) | Tuyau de raccordement entre la pompe à eau et le boîtier du thermostat | |
| 1999 | Honda | Civique | L4 1,6 L (1590 cm3) | Tuyau de raccordement entre la pompe à eau et le boîtier du thermostat | |
| 1999 | Honda | Civique | L4 1,6 L (1595 cm3) | Tuyau de raccordement entre la pompe à eau et le boîtier du thermostat | |
| 1999 | Honda | Civique | L4 98 1,6 L (1588 cm3) | Tuyau de raccordement entre la pompe à eau et le boîtier du thermostat | |
| 1998 | Honda | Civique | L4 1,6 L (1590 cm3) | Tuyau de raccordement entre la pompe à eau et le boîtier du thermostat | |
| 1998 | Honda | Civique | L4 98 1,6 L (1588 cm3) | Tuyau de raccordement entre la pompe à eau et le boîtier du thermostat | |
| 1997 | Honda | Civique | L4 1,6 L (1590 cm3) | Tuyau de raccordement entre la pompe à eau et le boîtier du thermostat | |
| 1997 | Honda | Civique | L4 98 1,6 L (1588 cm3) | Tuyau de raccordement entre la pompe à eau et le boîtier du thermostat | |
| 1997 | Honda | Civic del Sol | L4 1,6 L (1595 cm3) | Tuyau de raccordement entre la pompe à eau et le boîtier du thermostat | |
| 1997 | Honda | Civic del Sol | L4 98 1,6 L (1588 cm3) | Tuyau de raccordement entre la pompe à eau et le boîtier du thermostat | |
| 1996 | Honda | Civique | L4 1,6 L (1590 cm3) | Tuyau de raccordement entre la pompe à eau et le boîtier du thermostat | |
| 1996 | Honda | Civique | L4 98 1,6 L (1588 cm3) | Tuyau de raccordement entre la pompe à eau et le boîtier du thermostat | |
| 1996 | Honda | Civic del Sol | L4 1,6 L (1595 cm3) | Tuyau de raccordement entre la pompe à eau et le boîtier du thermostat | |
| 1996 | Honda | Civic del Sol | L4 98 1,6 L (1588 cm3) | Tuyau de raccordement entre la pompe à eau et le boîtier du thermostat |
REMPLACEMENT IDÉAL - Ce tuyau de chauffage remplace le tuyau d'origine sur un véhicule spécifique (année, marque et modèle).
CONCEPTION AMÉLIORÉE - Ce tuyau de chauffage a été repensé avec des raccords plus résistants afin d'éviter les ruptures et les fuites.
CONSTRUCTION DE QUALITÉ - Cet ensemble de tuyau est fabriqué à partir de matériaux durables qui résisteront aux conditions extrêmes sous le capot pour une durabilité accrue.
Contrôle qualité effectué - La pièce est testée sur véhicule afin de garantir sa qualité et sa longévité.
Rien n'est éternel, et les composants de votre véhicule ne font pas exception. Parmi les premières pièces à s'user figurent celles qui fonctionnent dans des conditions extrêmes de pression et de température. Par conséquent, la durite de chauffage d'origine en caoutchouc peut finir par se fragiliser, entraînant une défaillance prématurée. Pour remplacer cette durite défectueuse, HPS propose son kit de durite de chauffage/refroidissement en silicone haute performance, capable de résister aux conditions d'utilisation les plus difficiles de votre moteur, tout en garantissant une efficacité optimale au quotidien ou sur circuit.
Les durites de chauffage usées, fendues ou fissurées ne refroidissent plus correctement votre moteur, ce qui peut entraîner une surchauffe et vous immobiliser. La durite de chauffage HPS est conçue pour préserver votre système de refroidissement grâce à sa fabrication multicouche en silicone de qualité supérieure et son renfort en polyester haute résistance. Ce matériau élimine tout risque de défaillance et permet de maintenir une pression et une température élevées en toute confiance. De plus, cette pièce s'adapte parfaitement à votre véhicule grâce à ses courbes spécifiques ; contrairement aux durites standard que l'on trouve dans les magasins de pièces automobiles, il n'est pas difficile de l'installer. Veillez simplement à ne pas trop serrer les colliers de serrage, car ils pourraient casser ou endommager le raccord en plastique du radiateur, ce qui provoquerait une fuite de liquide de refroidissement. Pour le reste, l'installation est un jeu d'enfant.
