Ensemble de tuyau de chauffage du moteur
| 2005 | Pontiac | Grand Am | V6 207 3,4 L | Tuyau de dérivation du thermostat ; vers le couvercle avant ; sans tuyau de refroidisseur d'huile moteur | |
| 2004 | Oldsmobile | Alero | V6 207 3,4 L | Tuyau de dérivation du thermostat ; vers le couvercle avant ; sans tuyau de refroidisseur d'huile moteur | |
| 2004 | Pontiac | Grand Am | V6 207 3,4 L | Tuyau de dérivation du thermostat ; vers le couvercle avant ; sans tuyau de refroidisseur d'huile moteur | |
| 2003 | Chevrolet | Malibu | V6 189 3,1 L | Tuyau de dérivation du thermostat ; vers le couvercle avant ; sans tuyau de refroidisseur d'huile moteur | |
| 2003 | Oldsmobile | Alero | V6 207 3,4 L | Tuyau de dérivation du thermostat ; vers le couvercle avant ; sans tuyau de refroidisseur d'huile moteur | |
| 2003 | Pontiac | Grand Am | V6 207 3,4 L | Tuyau de dérivation du thermostat ; vers le couvercle avant ; sans tuyau de refroidisseur d'huile moteur | |
| 2002 | Chevrolet | Malibu | V6 189 3,1 L | Tuyau de dérivation du thermostat ; vers le couvercle avant ; sans tuyau de refroidisseur d'huile moteur | |
| 2002 | Oldsmobile | Alero | V6 207 3,4 L | Tuyau de dérivation du thermostat ; vers le couvercle avant ; sans tuyau de refroidisseur d'huile moteur | |
| 2002 | Pontiac | Grand Am | V6 207 3,4 L | Tuyau de dérivation du thermostat ; vers le couvercle avant ; sans tuyau de refroidisseur d'huile moteur | |
| 2001 | Chevrolet | Malibu | V6 189 3,1 L | Tuyau de dérivation du thermostat ; vers le couvercle avant ; sans tuyau de refroidisseur d'huile moteur | |
| 2001 | Oldsmobile | Alero | V6 207 3,4 L | Tuyau de dérivation du thermostat ; vers le couvercle avant ; sans tuyau de refroidisseur d'huile moteur | |
| 2001 | Pontiac | Grand Am | V6 207 3,4 L | Tuyau de dérivation du thermostat ; vers le couvercle avant ; sans tuyau de refroidisseur d'huile moteur |
Spécifications du produit
| Couleur/Finition : | Noir/Enduit |
| Bouclier thermique du tuyau de liquide de refroidissement inclus : | No |
| Longueur du tuyau de liquide de refroidissement : | 21 pouces |
| Matériau du tuyau de liquide de refroidissement : | Acier |
| Manchon de protection du tuyau de liquide de refroidissement inclus : | Non requis |
| Type de tuyau de liquide de refroidissement : | Ramifié |
| Fin 1 Type de pièce jointe : | Bride |
| Fin 2 Type de pièce jointe : | Connexion rapide |
| Diamètre intérieur de l'extrémité du tuyau (1) (po) : | 0,78 po |
| Diamètre extérieur de l'extrémité du tuyau (1) (po) : | 1,05 po |
| Diamètre intérieur de l'extrémité du tuyau (2) (po) : | 0,44 po |
| Diamètre extérieur de l'extrémité du tuyau (2) (po) : | 0,62 po |
| Pression de service maximale (psi) : | 100 |
| Contenu du colis : | Ensemble de tuyau de chauffage |
| Quantité du paquet : | 1 |
| Type d'emballage : | Sac |
| Contrôlé par thermostat : | No |
| Avec pinces : | No |
À quoi servent les tuyaux de véhicule
Les durites du véhicule sont l'élément structurel le plus vulnérable du système de refroidissement. Elles sont fabriquées en caoutchouc composite flexible qui gère les vibrations du moteur. Elles sont conçues pour résister aux fortes pressions du liquide de refroidissement, aux températures extrêmes, aux huiles, à la saleté et aux boues.
Les durites se dégradent de l'intérieur vers l'extérieur, ce qui rend leur usure difficile à détecter. Les durites qui continuent de se dégrader développent de minuscules fissures et piqûres pouvant entraîner des ruptures dues à la pression, aux contractions et à l'exposition à la chaleur. Durite de radiateur : Quand faut-il les remplacer ? À quoi sert-elle ?
Tuyau de chauffage vs. tuyau de radiateur
La plupart des systèmes de refroidissement des véhicules sont constitués de quatre tuyaux principaux.
La durite supérieure du radiateur est reliée au boîtier du thermostat et au radiateur. Du bas du radiateur part la durite inférieure, qui est dirigée vers la pompe à eau. Alimenté par la pompe à eau du véhicule, le liquide de refroidissement moteur perd sa chaleur après son passage dans le radiateur. Les durites supérieure et inférieure du radiateur sont les plus grandes du système de refroidissement relié au moteur.
Les tuyaux de chauffage sont des tuyaux plus petits qui sont fixés au noyau de chauffage, situé sous le tableau de bord, pour fournir de la chaleur aux passagers de l'habitacle.
